Азиядә диңгез каплау базары

Япония, Көньяк Корея һәм Китайда суднолар төзелеше концентрациясе аркасында глобаль диңгез каплау базарының төп өлеше Азия.

Азия илләрендә диңгез каплау базарында Япония, Көньяк Корея, Сингапур һәм Китай кебек корабль төзү куәтләре өстенлек итә. Соңгы 15 ел эчендә Indiaиндстанда, Вьетнамда һәм Филиппинда суднолар төзелеше үсеше диңгез каплаулары җитештерүчеләре өчен зур мөмкинлекләр тудырды. Coatings World бу үзенчәлектә Азиядә диңгез каплау базарына күзәтү ясый.

Азия төбәгендә диңгез каплаулары базарына күзәтү

2023 ел ахырында 3,100 миллион АКШ доллары белән бәяләнгән, диңгез каплау базары соңгы ярты ел эчендә буяу һәм каплау сәнәгатенең мөһим суб-сегменты булып барлыкка килде.

Япония, Көньяк Кореяда суднолар төзелеше концентрациясе аркасында глобаль диңгез каплау базарының төп өлеше Азия
һәм Китай. Яңа суднолар диңгез капламаларының 40-45% тәшкил итә. Ремонт һәм техник хезмәт күрсәтү гомуми диңгез каплау базарының якынча 50-52% тәшкил итә, рәхәт көймәләр / яхталар базарның 3-4% тәшкил итә.

Алдагы абзацта әйтелгәнчә, Азия - глобаль диңгез каплау индустриясенең эпицентры. Базар өлешенең күпчелек өлешен исәпкә алып, регионда суднолар төзү куәтләре һәм берничә яңа көндәшләр булдырылды.

Ерак Көнчыгыш төбәге - Кытай, Көньяк Корея, Япония һәм Сингапур - диңгез каплау тармагында куәтле территория. Бу илләрнең суднолар төзү сәнәгате һәм диңгез сәүдәсе зур, диңгез каплауларына зур ихтыяҗ тудыра. Бу илләрдә диңгез каплауларына ихтыяҗ кыска һәм урта вакыт эчендә тотрыклы үсеш темпларын теркәлергә тиеш.

Соңгы унике айда (2023 елның июле - 2024 елның июне), Кытай һәм Көньяк Корея ихтыяҗының торгызылуы аркасында, яңа суднолар өчен капламалар сату сизелерлек артты. Корабны ремонтлау капламнарын сату шактый артты, өлешчә судноларның CO2 чыгаруны киметү, диңгез ягулыгы кагыйдәләрен үтәү ихтыяҗы аркасында.

Корабль төзелешендә һәм нәтиҗәдә диңгез каплауларында Азиянең өстенлеге ирешү өчен дистә еллар кирәк булды. Япония 1960-нчы елларда глобаль суднолар төзү көче, 1980-нче елларда Көньяк Корея һәм 1990-нчы елларда Кытай булды.

Хәзер Япония, Көньяк Корея һәм Китайдан ишегалды дүрт төп базар сегментының иң зур уенчылары: танкерлар, күпләп йөртүчеләр, контейнер суднолары һәм диңгез суднолары, йөзүче җитештерү һәм саклау платформалары һәм LNG регизация суднолары.
Традицион рәвештә, Япония һәм Көньяк Корея Кытай белән чагыштырганда өстен технологияләр һәм ышанычлылык тәкъдим иттеләр. Ләкин, суднолар төзү тармагына зур инвестицияләр салганнан соң, Кытай хәзерге вакытта катлаулырак сегментларда яхшырак кораблар җитештерә, мәсәлән, 12,000-14,000 20 футлы эквивалент берәмлекләр (TEU).

Әйдәп баручы диңгез каплау җитештерүчеләре

Диңгез каплау базары шактый консолидацияләнгән, Чугоку диңгез буяулары, Джотун, АкзоНобель, PPG, Гемпель, КСК, Кансай, Ниппон Пейнт, һәм Шервин-Уильямс кебек әйдәп баручы уенчылар гомуми базар өлешенең 90% тан артыгын тәшкил итә.

2023-нче елда диңгез бизнесыннан 11,853 миллион НОК (1,13 миллиард доллар) сату белән, Джотун иң зур глобаль диңгез каплагычлары арасында. Компаниянең диңгез капламаларының якынча 48% 2023 елда Азиянең өч зур илендә - Япония, Көньяк Корея һәм Китайда сатылган.

2023-нче елда диңгез каплау бизнесыннан 1,482 миллион евро сату белән, AkzoNobel - иң зур диңгез каплау җитештерүчеләре һәм тәэмин итүчеләренең берсе.

AkzoNobel җитәкчелеге үзенең 2023 еллык отчетында болай диде: "Безнең диңгез каплау бизнесының дәвамлы үсеше шулай ук ​​көчле бренд тәкъдиме, техник экспертиза һәм тотрыклылыкка игътибар итү аркасында күренде. Шул ук вакытта без Азиянең яңа төзелгән диңгез базарында булуыбызны яңадан торгыздык, техник корабльләргә игътибар итәбез, монда безнең югары җитештерүчән Интерсельк системалары чын дифференциация бирә, һәм Интерслейк. тармакның декарбонизация амбицияләренә булышлык күрсәтегез. "

Chugkou Paints диңгез каплау продуктларыннан 101,323 миллион йен (710 миллион доллар) сату турында хәбәр итте.

Яңа сорау йөртүче илләр

Әлегә Япония, Көньяк Корея һәм Китай өстенлек иткән Азия диңгез каплау базары Көньяк-Көнчыгыш Азия илләренең һәм Indiaиндстанның тотрыклы соравына шаһит. Бу илләрнең кайберләре урта һәм озак вакытка эре суднолар төзү һәм ремонт үзәкләре булып барлыкка килер дип көтелә.

Вьетнам, Малайзия, Филиппиннар, Индонезия, һәм Indiaиндстан алдагы елларда диңгез каплау тармагы үсешендә төп роль уйныйлар.

Мәсәлән, Вьетнам диңгез сәнәгате Вьетнам хөкүмәте өстенлекле тармак дип игълан ителде һәм Азиядәге иң зур суднолар төзү һәм судноларны ремонтлау үзәкләренең берсе булырга юл тота. Вьетнамда коры корабльдә урнашкан эчке һәм чит ил суднолар паркы аша диңгез каплауларына ихтыяҗ киләсе берничә елда сизелерлек артыр дип фаразлана.

"Без Вьетнамда эзебезне диңгез каплаулары өчен киңәйттек," - диде Эй Сон Хин, 2023 елда Вьетнамда җитештерү базасы төзегән Nippon Paint Вьетнам. булган тоннаг. "
Диңгез каплауга ихтыяҗны арттыру өчен көйләүче һәм экологик факторлар
Норматив һәм экологик факторлар киләсе елларда диңгез каплау индустриясенә ихтыяҗны һәм премиумизацияне этәрер дип көтелә.

Халыкара Диңгез Оешмасы (IMO) әйтүенчә, хәзерге вакытта дөньядагы углерод чыгаруның 3% өчен диңгез транспорт тармагы җаваплы. Моңа каршы тору өчен, хәзерге вакытта тармакны хөкүмәтләр, халыкара регуляторлар һәм киң җәмгыять үз актларын чистарту өчен этәрәләр.

IMO һава һәм диңгезгә чыгаруны чикләүче һәм киметүче законнар кертте. 2023 елның гыйнварыннан 5000 тулаем тоннадан арткан барлык суднолар IMO-ның углерод интенсивлыгы күрсәткече буенча бәяләнә, суднолар чыгаруны исәпләү өчен стандартлаштырылган ысуллар куллана.

Халл капламнары суднолар компанияләре һәм суднолар җитештерүчеләре өчен ягулык чыгымнарын һәм чыгаруны киметүдә төп юнәлеш булып барлыкка килде. Чиста подъезд каршылыкны киметә, тизлекне югалта һәм шуның белән ягулыкны саклый һәм чыгаруны киметә. Ягулык чыгымнары гадәттә оператив чыгымның 50-60% тәшкил итә. IMO-ның GloFouling проекты 2022-нче елда хәбәр иткәнчә, хуҗалар биш ел эчендә ягулык чыгымнарына 6,5 миллион АКШ долларын экономияли алалар.